因為電池飛機幾乎在這里 所以要移到電動汽車上
世界正在日新月異地向電動汽車的道路快速充電，但即使全球電動汽車進入快速通道，人們也注視著天空向著電動飛機的更大方向發展。用電池代替內燃發動機(ICE)看起來似乎很昂貴，而且很費時的過程再將其帶到航空領域似乎不太可能，但這恰恰是許多人正在努力確?？沙掷m的機動性。不僅限于地面。
特斯拉電池工程師希望引領這一潮流，他們最近表示，正在研究的新一代電池可以(簡單地說)能夠為個人空中出租車供電。這些設備大多是用于城市運輸的小型切碎機，最多可搭載兩名乘客。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)走得更遠，他表示，這些選擇可能會在未來四年內成為現實。(完整報告在這里)
盡管個人空中出行選擇本身可以徹底改變上下班方式，但使用電池供電的額外好處可能意味著，如果大規模采用的話，它們還可以幫助城市減少排放。
日本的飛行汽車進行首次公開??載人飛行
但是，電動航空業還有很多。
一架名為“ Pipistrel Velis Electro”的電動飛機將全面展開首次嘗試，以展示其電池供電的實力，一個由五名航空專家組成的團隊正在研究打破多條世界紀錄的做法從蘇黎世前往北海的德國諾德奈市。大約700公里的距離意味著，如果成功，全電動教練機Pipistrel Velis Electric不僅可以瞥見長途航空的前進方向。
隨著時間的流逝，電池技術得到了極大的改善，而諸如通過激勵措施推動大眾采用等因素使電動汽車越來越便宜，而作為任何電動汽車的核心的電池，在技術上也越來越出眾，以提供更好的續航能力和充電能力。飛機電池的覆蓋范圍仍然很遠-Pipistrel Velis Electro里面的一個可以使飛行距離達到100公里-但是骰子肯定已經滾動了。特斯拉Model S Long Range和即將推出的Lucid Air轎車等電動汽車的認證續航里程分別超過700公里和800公里。隨著地面電動汽車的興起，空中電動飛機的發展受到鼓舞，所有的跡象都是有目共睹的。
